央视新闻：2026年1月1日至2027年12月31日，中国消费者购买新能源汽车可享受的购置税减免优惠由“免征”调整为“半价充电”。此次政策调整将如何改变新一年的汽车消费市场？
春节假期刚过，不少消费者就开始向北京的新能源汽车经销商购买新车。对于进项税政策的最新调整，公司表示已知悉相关变化。
北京消费者陈先生表示，他是2025年12月开始考虑买车的。当时知道2026年购置税将减半，但也听说可能是新增加了置换补贴，所以总体来说还是比较划算的。北京消费者张先生表示，目前该车考虑到购置税后的价格约为34万元，购买税收将增加约15000元。不过，加上各种相关的折扣，加上车公司给的一些积分以及一些现金豁免，可以节省1万元左右。
根据调整政策，2026年1月1日至2027年12月31日，消费者购买新能源汽车的有效半价税率为车辆销售价格的5%，每辆新能源乘用车最高减税额不超过15000元。
购车总金额将增加数千元，最高可达1.5万元，因此虽然消费者处于观望态度，但相信决策的个体差异差异较大。
重庆消费者林先生表示，他本来想购买一辆新能源汽车，但现在购置税政策从全额免征变为半价减免，他还想观望。
来自重庆的消费者王先生表示，无论如何都得买它。新能源汽车使用便宜，家人有燃眉之急。
汽车经销经理刘廷锐表示，客户群体心理变化最大的是2025年下半年开始考虑汽车，但当时并没有选择购买的用户群体。如果今年决定再次购买的话，心理落差会比较大。
购置税是根据购车发票的实际时刻计算的，据说到2025年底，许多汽车制造商已经宣布打算向当时下订单的客户提供最终的税收补贴。如此一来，大量购车需求将在2025年底提前释放。
广州新能源汽车体验中心主任梁志强预计，2025年12月销量将较11月增长40%左右。政策刚刚改变，大家都处于观望期。在从长远来看，如果每个人都接受这个政策，情况就会改善。
国家新补贴、车企优惠将提振新一年车市
据了解，即使新能源汽车购置税调整后，消费者仍可通过国家新的消费品调换补贴和车企优惠政策，享受购车减免的优惠。
商务部等机构近期调整了新能源汽车购置税，同时明确了2026年换车补贴细则，进一步扩大支持范围。补贴金额会根据报废或更换汽车的情况而变化。最高限额为20,000元人民币或15,000元人民币。对于消费者来说，这也将在一定程度上抵消当前购置税调整带来的购车成本增加。
段先生，合伙人重庆市的一位消费者表示，虽然2026年进项税减半的政策会让他多花几千元，但他不需要利用2026年的置换政策，因为他还剩下几千元，所以他订了车。
北京消费者张先生表示，15000元的补贴可以帮助抵消购置税的成本，因为他通过以旧换新汽油车可以节省更多。
尽管换汇政策等补贴政策明确，但近期不少车企纷纷推出各类新车购车优惠，以提振新年伊始的市场表现。
一家新能源汽车销售公司销售经理杨敬平表示，目前有政府和企业厂商补贴。例如，部分车型提供高达15000元的置换补贴，其中包括免息和免息政策。
新能源汽车销售总监韩石e公司表示，公司元旦推出三年零利率政策，通过这些金融政策，减少购置税补贴普遍下调对消费者购车的影响。
近年来，国内汽车企业纷纷推出各种促销优惠。除了推出新举措外，该公司还继续削减成本并提高生产和供应效率。新能源汽车市场价格整体较之前明显下降。业内人士认为，最新的进项税调整加大了汽车企业控制成本的要求。
梁志强表示，随着研发技术的成熟，很多成本都会包括零件的交换。成本降低后，汽车购买价格近年来下降幅度较大，这对消费者来说是有利的。
新能源汽车公司副总裁杨媛媛表示RER也积极应对，整合研、产、供、销、运业务链。在资源协同、制造协同、资金支持等各方面实现资源整合最大化、成本最小化。
新能源汽车产业正逐步从价格竞争演变为技术竞争。
在进项税政策调整期间，2025年10月，工业和信息化部等部门发布公告，明确自2026年1月1日起，对符合免征进项税资格的车型技术要求将更加严格。这使得新能源汽车产业的发展进一步从价格竞争转向技术竞争。
在最新公布的相关技术要求中，对新能源汽车享受购置税优惠的要求在能源方面进一步强化消耗量和续航里程。例如，插电式混合动力乘用车的纯电动续航里程（含增程式）必须满足100公里及以上的条件等效全电动续航里程。也有消费者表示，现在买车会更加关注新车的技术水平，购置税调整影响有限。
北京消费者彭先生表示，他现在主要关心的是寻找新产品，以及是否有更好的智能驾驶辅助产品。当我们粗略估算进项税调整金额时，价差为5000元至6000元，尚在可承受范围内。业内专家表示，新的一年国内汽车产业有望从以政策优惠为主的价格竞争转向以赢得消费者为目标的技术竞争。据了解，不少汽车企业也不断推动智能化、增压等技术迭代。
韩熙表示，从长远来看，仍然需要通过技术改进来减少政策的影响。 2026年，内部研发的人工智能系统也将正式交付给用户，我们有信心能够在2026年实现交付量的新突破。
数据显示，近五年来，我国纯电动乘用车平均续航里程提升至近500公里，充电率增长两倍以上，结合驾驶辅助功能的新增乘用车占比超过60%。
专家表示，在新能源汽车市场份额快速扩大之际，最新的购置税免征政策调整将有助于该行业逐步从政策驱动型行业向市场驱动型行业转变。另一方面，提高技术水平门槛也将确保政策与技术发展的同步。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，在消费方面，短期内政策不会完全退出，50%的优惠仍将继续维持。在主流市场，特别是在15万元至30万元的价格区间，对消费还是起到一定的支撑作用。长远来看，将激励汽车企业加快技术创新和供应链优化，助力中国汽车工业实现更高质量、更可持续的发展。
来源：央视网 【编辑：李岩】
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